New Delhi: Le gouvernement de Delhi a dévoilé les principaux points forts de la politique de Delhi EV 2.0 proposée, dans l’objectif ambitieux de s’assurer que 95% des inscriptions de véhicules neuves sont électriques d’ici 2027.
La politique, examinée par le ministre des Transports Pankaj Kumar Singh, décrit une feuille de route complète pour accélérer la transition de la ville vers la mobilité électrique et renforcer sa position de leader de l’Inde dans l’adoption des véhicules électriques (EV), selon un communiqué officiel du ministère des Transports de Delhi lundi.
En vertu de la nouvelle politique, tous les pousse-pousse automobiles de GNC, les taxis et les véhicules commerciaux légers seront progressivement remplacés par des véhicules électriques. Le gouvernement s’est également engagé dans une transition complète vers les bus électriques pour assurer un système de transport public durable.
La politique introduit des incitations à l’achat pour les véhicules commerciaux électriques à deux-roues, trois-roues, les véhicules commerciaux en ligne (e-LCV) et les trucks électroniques. De plus, il comprend la mise en rejet et la modernisation des incitations pour encourager le passage des véhicules de moteur de combustion interne (ICE) aux véhicules électriques.
Pour soutenir l’infrastructure EV croissante, le gouvernement prévoit d’installer davantage de points de recharge public et d’emplacements de recharge dans les nouveaux bâtiments et les espaces publics. Des subventions en capital seront fournies pour des bornes de recharge privées et semi-publiques, et des couloirs à charge rapide seront développés le long des routes principales, notamment la route du ring et la route extérieure.
Un fonds dévoué par l’EV de l’État sera créé pour financer ces incitations, financé par des prélèvements verts, des cessés de pollution et des frais de licence d’agrégateur. La politique met également l’accent sur l’électrification de la flotte pour le transport commercial et introduit des mesures réglementaires plus strictes pour assurer la conformité.
Le développement des compétences et la création d’emplois sont au cœur de la politique, avec des plans pour générer un emploi dans les ventes, l’entretien, le financement et la gestion des batteries. La Delhi Skill & Entrepreneurship University (DSEU) collaborera sur des programmes de formation pour la mécanique et les conducteurs EV.
Pour superviser l’exécution de la politique, un Delhi Clean Mobility Center (DCMC) sera établi pour suivre les progrès et générer la transition de la ville vers un système de transport tout électrique.
La politique de Delhi Electric Vehicles (EV), 2020, introduite par le précédent gouvernement du parti AAM AADMI (AAP) pour promouvoir l’adoption de l’EV dans la capitale, a expiré le 8 août 2024. Depuis lors, il a été prolongé plusieurs fois, avec la dernière extension valide jusqu’au 31 mars 2024.
La politique 2.0 proposée de Delhi EV devrait remplacer le cadre actuel, fournissant une stratégie à long terme pour accélérer davantage l’adoption de la mobilité électrique dans la capitale.
(À l’exception du titre, cette histoire n’a pas été éditée par le personnel de NDTV et est publiée à partir d’un flux syndiqué.)
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