Les dirigeants mondiaux condamnent les nouveaux tarifs du président Trump sur l’industrie automobile
Les dirigeants mondiaux ont critiqué le président américain Donald Trump à la suite de son annonce d’une nouvelle mesure de tarif ciblant le industrie automobile. Le Premier ministre canadien Mark Carney a livré l’une des évaluations les plus franches, déclarant que cette décision marque la fin des relations étroites entre le Canada et les États-Unis
“L’ancienne relation que nous avons entretenue avec les États-Unis – en fonction de l’approfondissement de l’intégration de nos économies et de notre sécurité serrée et de la coopération militaire – est terminée”, a déclaré Carney. «Nous devrons réduire considérablement notre dépendance à l’égard des États-Unis. Nous pivoterons nos relations commerciales ailleurs. Et nous devrons faire des choses auparavant pensées impossibles, à des vitesses que nous n’avons pas vues en générations.»
Les commentaires de Carney sont venus en réponse à un nouveau décret de l’administration Trump, ce qui impose un Tarif de 25% Sur toutes les automobiles fabriquées à l’étranger importées aux États-Unis, à compter du 2 avril. Des responsables du Canada et du Mexique ont condamné les tarifs, les appelant une violation de l’accord de libre-échange signé par les trois pays en 2019 lors du premier mandat de Trump.
Réactions mitigées du travail et de l’industrie
Les United Auto Workers (UAW), l’un des syndicats les plus influents des États-Unis, ont salué la décision de Trump en tant que victoire pour les travailleurs domestiques. “Nous applaudissons l’administration Trump pour avoir intensifié la fin de la catastrophe du libre-échange qui a dévasté les communautés de la classe ouvrière pendant des décennies”, a déclaré le président de l’UAW, Shawn Fain, dans un communiqué. Il a blâmé les accords de libre-échange pour la perte d’emplois manufacturiers américains à des marchés moins chers à l’étranger. “Ces tarifs sont un pas majeur dans la bonne direction pour les travailleurs automobiles et les communautés de cols bleus à travers le pays, et il est maintenant sur les constructeurs automobiles, des trois grands à Volkswagen et au-delà, pour ramener de bons emplois syndicaux aux États-Unis”, a ajouté Fain.
Cependant, les critiques soutiennent que les tarifs ne créeront pas immédiatement des emplois aux États-Unis, car la construction de nouvelles lignes de production prendra du temps. “Donald Trump dit que cela aidera à régénérer le processus de construction de voitures aux États-Unis”, a expliqué le correspondant d’Al Jazeera, Alan Fisher. “Mais, bien sûr, si quelqu’un veut construire une usine, cela va prendre deux, trois, peut-être quatre ans – au-delà du temps de Trump au pouvoir.”
Certains experts de l’industrie ont même averti que les tarifs pourraient mettre la fabrication de voitures à l’arrêt. Flavio Volpe, président de l’Association des pièces automobiles du Canada, a noté que près de deux millions de voitures construites au Canada sont destinées aux sociétés américaines, tandis que les usines canadiennes proviennent de la moitié de leurs pièces et de leurs matières premières des États-Unis «tout ce que la Maison Blanche essaie de faire aux Canadiens aura un impact direct sur les trois plus grandes entreprises automobiles basées aux États-Unis», a déclaré Volpe à Al Jazeera. “L’industrie est susceptible de fermer des deux côtés de la frontière dans une semaine”, a-t-il ajouté.
Réactions du marché et préoccupations mondiales
Depuis l’annonce des tarifs de 25%, les actions du constructeur automobile américain General Motors, l’un des «trois grands» aux côtés de Ford et Stellantis, ont chuté. Trump a fait allusion aux tarifs automobiles depuis le début de son deuxième mandat. En février, il a déclaré aux journalistes de sa station balnéaire en Floride que les tarifs «seraient dans le quartier de 25%», mais il a retardé l’annonce de donner aux fabricants le temps de s’adapter.
Les rapports des médias suggèrent que les constructeurs automobiles américains sont préoccupés par la perturbation potentielle de leur entreprise. Lors d’une conférence sur les investisseurs en février, le PDG de Ford, Jim Farley, a averti que les tarifs transfrontaliers pourraient «faire sauter un trou dans l’industrie américaine» à long terme.
Les partenaires commerciaux américains préparent déjà des mesures de représailles, augmentant une guerre commerciale croissante. Le chancelier allemand Olaf Scholz a déclaré: «Les États-Unis ont choisi un chemin à la fin duquel se trouvent uniquement les perdants, car les tarifs et l’isolement nuisent à la prospérité pour tout le monde.» Carney a également fait allusion à des conséquences négatives pour l’économie mondiale et a jugé une forte réponse du Canada. «Nous allons combattre les tarifs américains avec des actions commerciales de représailles qui auront notre propre impact maximum aux États-Unis et des impacts minimums ici au Canada», a déclaré Carney. «Soyons clairs. Nous sommes tous sur la même longueur d’onde. Nous ne reculerons pas. Nous répondrons avec force. Rien n’est hors de la table pour défendre nos travailleurs et notre pays.»
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